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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28

    ; t9 f: ?5 q; m: ^
    1 ]" _( [0 x+ B; `* f4 [大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    7 a% D8 I- r7 H5 U8 w, M* v! z" a7 U6 p& |7 {# d
    在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。7 r1 Q2 Z3 \3 @8 N' Q

    : g, x5 g; I0 K7 o1 g所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。8 {, t. m5 `& L. Q& r4 @. ^

    2 S7 t, w1 f( P+ M3 o+ l; d: T9 K7 z0 h$ C4 h3 }
      D" t! n0 o! X) {0 u; ]. A3 w
    铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。& H# \" e: ~/ f. M0 ]3 ~% S# i/ {
    ' A( R, k1 u2 M) o
    知识一:什么状况的二手车比较有保障?) v/ B  j( y, L9 y+ o; m# a( I

    $ ~: T# q! I8 v* x以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
    . y( O# d; y9 C( }$ t
    ( P' I6 r* l) R2 @' H, u知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车: b, h7 v. d, L1 o( w! H, ~
    ( J8 X/ A5 v5 ?/ U+ ~- k* u
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    ; }4 k7 {! ^) O/ X. i& p% x. X+ [7 d2 C) u3 Z# a) M4 r4 C
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?4 D/ G1 b% `3 p# g, f' \1 \; d# u1 ~

    $ o* K  C" V/ D- Q泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。' a% r+ Y  g0 [" F$ Q0 Y3 J
    % S0 C) ]2 x  B) w" ~& I

    4 M7 @/ f% {7 }) G
    / E0 c9 y$ {$ C! a0 q8 p! Q2 t泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    5 r3 |9 O. q5 g$ l) E, i6 n$ ?' l4 e: z) d$ L8 c: m# n
    排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    ; J* g. x. _2 ~( E# }
    " [; `5 e; ]$ w. ?; u4 W# b0 r知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
    1 ^6 J9 z3 V4 a* z# S$ u& B6 E4 u9 b
    # W; [- o# H3 v$ D3 i( |谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。. s2 C+ ?4 Z4 N, \$ P/ }
    1 u5 X9 B, E/ b; F" |1 s

    / f0 Q2 K9 m) Y' n
    5 [7 ]$ Y$ ^" Z. ]$ r9 k- h排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
    8 K5 \: p2 d' q8 s, _6 A2 \& e; v" `) J# f2 N
    知识五:想知道“前任”待它如何?- c" B6 f  s: z# ?# [& G( s) g( Z
    ' L$ `6 ?- X; g
    保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。% I6 g. e1 }2 [' I; M4 B$ g0 C  |, ?
    ! q) \& u+ _$ N( F) M& P

    6 _) A7 C, u! f2 H, A
    : _- @7 f6 y# I) W& K7 U" p怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。0 z+ e0 |8 \4 k  }

    ' i5 l0 x9 g& ~7 J关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。! b( M0 w9 B' ?; i3 m

    / X( j1 e0 q9 J: Q- Y& L/ }" n4 M( R) C

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    2024-3-19 22:02
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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